Injektor-Dichtring De- und Montage Werkzeug, für Gen. 2 BMW Einspritzdüsen B36, B38, B46, B48, B58

„Injektor-Dichtring De- und Montage Werkzeug, für Gen. 2 BMW Einspritzdüsen B36, B38, B46, B48, B58″Werkzeugsatz zum Entfernen, Montieren und Komprimieren der Brennraumabdichtung der Einspritzdüse, an Generation 2 BMW B3x, B4x, B5x Motoren.
Für die Generation 1 Motoren der N- & S-Reihen bieten wir ebenso einen Komplettsatz mit der Art.-Nr. 120737 an. Die alte Demontage-Zange der früheren Sätze (Art.-Nr. 116541 – mit der Vergleichsnummer 130191) wird nicht mehr verwendet.
Vor Wiedereinbau des Injektors muss der Teflonring erneuert werden. Einmal eingebaute Dichtringe dürfen nicht wiederverwendet werden. Neue Injektoren werden mit einem neuen Teflonring angeliefert (sollte bei neuen Injektoren eine Hülse über der Dichtung, eng passend, montiert sein, gilt dieser als einbaufertig und auf Einbaumaß komprimiert). Nach der Montage eines neuen Teflonrings auf den Injektoren, muss der Injektor innerhalb von 10 Minuten in den Zylinderkopf eingebaut oder mit Schutzkappen geschützt werden, sonst quillt der Teflonring auf.
Der zylindrische Teil der Injektorspitze kann mit einem fusselfreien Lappen gereinigt werden. !NICHT die Injektorspitze!Keinen Ultraschall oder andere Hilfsmittel verwenden.
Diese Injektoren und Werkzeuge finden Sie ebenso in Toyota Motoren und Reparaturunterlagen.
Demontage Generation I und II

• der Teflonring wird mit der Demontage-Zange (Nr. 1) abmontiert
• wählen Sie den passenden Durchmesser und schieben den Injektor genau bis zum Dichtring unter die Schneide
• den Dichtring durch Zusammendrücken entfernen

Montage Generation II
Lesen Sie diesen Arbeitschritt genau durch. Die Kompressionshülse, wird hier anders wie bei Generation 1, erst auf den Injektor gedreht, aufgesetzt!
Das Komprimieren wird durch Abstreifen der Kompressionshülse (2b) erreicht.

• neuen Teflonring auf den Montagekegel (2c) aufschieben
• die silberne Kompressionshülse (2b) wird zuerst, mit dem kleineren Durchmesser voran, auf die Düse gesteckt
• den Montagekegel (2c) anbringen und mit der Schiebehülse (2a) den Teflonring bis zur Nut schieben
• Schiebehülse (2a) und Montagekegel (2c) entfernen
• nun wird die Kompressionshülse (2b) über den Teflondichtring, drehend, abgezogen
• dies geschieht am besten mit leichten, synchronen 180° Drehungen und gleichzeitigem, langsamen Abziehen
• hierdurch wird der Teflonring auf Einbaumaß kalibriert
• der Einbau muss nun innerhalb 10 Minuten erfolgen, ein erneutes Kalibrieren ist aber möglich

passend für folgende Motorcodes:
B36, B38, B46, B48, B58 (Toyota Motorcodes identisch)
passend für folgende Injektoren:
Bosch 0 261 500 541 mit der Vergleichsnummer BMW 13 53 8 625 396, 13 53 7 639 990
zu verwenden wie:
83302448401A, 83302448401B, 83302448401C, 83302452959, 09902-WA010A, 09902-WA010B, 09902-WA010C, 09902-WA020
Lieferumfang:

• Nr. 1 Teflon-Dichtring Demontage Zange, zu verw. wie BMW 83302452959 / 09902-WA020
• Nr. 2a Schiebehülse Gen. 2, zu verw. wie 83302448401A/ 09902-WA010A
• Nr. 2b Kompressionshülse Gen. 2, zu verw. wie 83302448401B/ 09902-WA010B
• Nr. 2c 2x Montagekegel Gen. 2, zu verw. wie 83302448401C/ 09902-WA010C

empfohlenes Zusatzwerkzeug (nicht im Lieferumfang enthalten):
zum Ausbau festsitzender Injektoren:
bei B38 / B48 / B58: Art.-Nr. 116540, zu verw. wie 83302358417 (beinhaltet 83300496106)
Originalnummern dienen nur zu Vergleichszwecken, es handelt sich nicht um Original-Werkzeug!  Technische Daten

 Vergleichsnummern zu „Injektor-Dichtring De- und Montage Werkzeug, für Gen. 2 BMW Einspritzdüsen B36, B38, B46, B48, B58“83302448401A, 83302448401B, 83302448401C, 83302452959, 09902WA010A, 09902WA010B, 09902WA010C, 09902WA020 
 Weiterführende Links zu „Injektor-Dichtring De- und Montage Werkzeug, für Gen. 2 BMW Einspritzdüsen B36, B38, B46, B48, B58“

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